Виндсерф JP 14 Slalom PRO 66

Более короткая форма и более параллельные линии бортов в сочетании с большой глиссирующей поверхностью позволяют доске выходить на глиссирование мгновенно. 

За счет конкейва на палубе, шарнир сидит максимально низко. Центр масс расположен посередине для максимальной скорости и контроля. На корме двойные вырезы cut-outs для снижения подъемной силы кормы и для оптимального скольжения на глиссировании. Нос и корма вытянуты, что снижает глиссирующую поверхность спереди и сзади доски, для увеличения скорости, контроля, а так же чтобы было легче дифферентовать доску. Форма палубы создана с целью добиться максимального комфорта и эффективности. 

В целом, новые доски стали существенно легче в управлении. Они быстро выходят на глиссирование, очень сильно ускоряются, достигают невероятных скоростей и прекрасно поворачивают теперь не только под большими и опытными парнями.

Сейчас уровень мирового слалома настолько высок, что даже незначительная деталь может стать ключем к победе. Настройка и подгонка матчасти становится все более критичной с каждым годом. Ключ к успеху – создать доску, которая будет быстрой при любых условиях, которая не потребует изменять настроек при изменении ветра.

С одной стороны, слаломка должна обладать минимальным сопротивлением, чтобы быстро глиссировать в слабый ветер, с другой стороны, в передозе на первое место выходит контроль. Чтобы удовлетворить этим требованиям, мы создали доски, которые позволяют гонщику легко подсртоиться под изменения ветра без необходимости менять настройки.

Шейп

Доски для сильного ветра (56 и 59), так же, как и доски для среднего ветра (66 и 68) идут с двойным конкейвом для максимального контроля в передозах и эффективного прохождения чопа.

Доски для слабого ветра (80 и 84) с плоским V-образным профилем для маскимальной подъемной силы. Дополнительное искривление линии борта меду петлями в сочетании с усилением V-образности по направлению к корме позволяет доскам работать эффективно и в более сильный ветер. В сочетании с cut-outs такая форма обладает минимальным сопротивлением на глиссировании. Образно выражаясь, доска летит в слабый ветер и хорошо сбрасывает лишнюю нагрузку при передозе.

Доска стоит горизонтально на поверхности воды, а всю мощность полученную от паруса без усилий преобразует в скорость.

Все доски в новой линейке (за исключением 56-й, шейп которой проверен временем и не изменился) имеют новую race deck и распределение объема. Мы уменьшили толщину досок от шарнира к носу, что позволило нам добавить толщины в корме для новой куполообразной race deck под петлями. Равномерная нагрузка на обе ноги позволит гонщику получать максимальную обратную связь с доской. Это снижает нагрузку на гонщика во время скоростных галсов и помогает легче находить оптимальное положение и давление на палубу ногами во время фордаков.

Мы разработали 4 новых размера, которые немного шире и тоньше, в сравнении с проверенными 66 и 80, которые остались без изменений. Новые размеры 60, 69, 78 и 82 по ширине. Этим расширился диапазон применения парусов. Новая 69 не ограничивается парусом 7.8, она без проблем может нести теперь и 8.4. Новая 60 может нести как 7.0 так и 7.6 Новая 82 на много более комфортна с парусом 9.4, чем ее предшественница 84. Дополнительная ширина в районе мачты добавляет глиссирующей площади и помогает выйти на глиссирование максимально быстро. Мы немного вытянули форму доски в сторону кормы, что оживило поведение доски и усилило их "полет". Такие обводы позволяют нагрузить плавник мгновенно и достичь максимального ускорения. Также новая форма кормы улучшило способность досок к поворотам, карвинг стал намного проще. Чтобы вы могли обогнать соперника на галсе, доска должна обладать "турбо ускорителем" и он есть: профиль днища V-flow увеличивается в сторону кормы и в сочетании с вырезами (cutouts) создается форма, которая обладает минимальным сопротивлением на глиссировании, таким образом вы в любой момент можете трансформировать всю мощность в скорость и выйти на новый уровень.

алмазята как играть
мясников куда ушел
rivacold fam016z001
канал бобёр мы строим дом